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Il avait tout d’un vrai port de plaisance,
le bassin du canal, à Vierzon, ce week- end des 23 et
24 juin 2001 ! Des pontons investis par des embarcations si nombreuses
qu’on ne savait plus où les amarrer, des files de
passagers en attente d’un petit tour sur l’eau avec
l’émotion d’un franchissement d’écluse,
les flonflons d’une guinguette à la terrasse bien
garnie d’amateurs de rafraîchissements, un œil
sur le canal, l’autre dans le ciel bleu des rêveries…
On vous le dit : tout d’un vrai port de plaisance !
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Bateaux électriques Vierzonnais
(Saviboat) |
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Quelques pontons supplémentaires
pour améliorer l’accueil des navigateurs, un parcours
urbain aménagé en liaison avec les propositions
d’Elsa, et voilà le plaisancier prêt à
voguer en direction de Tours ou de Bourges… et bientôt
Montluçon ou le canal latéral à Marseilles-les-Aubigny.
L’ARECABE aussi, ce jour-là, avait la tête
dans le ciel bleu des rêves qui prennent tournure. Il faut
dire que le ciel avait fait ce qu’il fallait : un soleil
radieux sur des eaux scintillantes où nous avaient rejoints
les navigateurs des associations amies.
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Un autre constructeur : Ruban
Bleu |
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Deux bateaux
à moteur thermique de l’ANPEI (Association Nationale
des Plaisanciers en Eau Intérieure) accompagnaient le
tout nouveau bateau de Jean Bouguereau, et le vétéran
du canal, le bouillonnant Four Winns de Philippe Deshayes. Autour
gravitaient en démonstration permanente les bateaux des
trois constructeurs les plus connus sur le marché du moteur
électrique : les trois « Saviboat » gérés
par la ville de Vierzon, un « Ruban Bleu » prêté
gracieusement par son constructeur, et un « Gabarot »
piloté par son constructeur lui-même, venu spécialement
d’Agen accompagné d’une stagiaire cubaine, cliente
de la marque, ce qui donnait un petit accent international à
l’essor de notre canal.
Jean-Michel Garnier nous offrait un brin d’exotisme avec
sa mini gabare qui n’hésitait pas à mettre
la voile. Et le bateau-sécurité de Pascale, d’une
manette à la fois ferme et conviviale, assurait le bon
ordre de cette flottille pleine de diversité.
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Le projet de réouverture
en exposition |
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Car nous avons connu des embouteillages devant les écluses
! Deux bassinées successives pour faire passer tous les
candidats au bief supérieur ! Et les embarcations étaient
bien garnies. Démonstration était faite de l’intérêt
que peut porter un public local à un parcours de canal
animé par des bateaux. Des bateaux où l’on
embarque pour découvrir avec d’autres yeux un paysage
pourtant familier ou des bateaux que l’on regarde passer
en flânant sur les quais ou le chemin de halage, avec un
petit flou de rêverie pour l’aventure douce qui flotte
toujours au fond de l’horizon.
Un port reste un port. Et même s’il ne connaît
pas l’appel emblématique du large que proposent les
ports maritimes, l’embarcadère fluvial n’en
est pas moins cet appel vers un ailleurs vécu autrement,
sur un autre rythme, où toutes les références
se modifient, dans une prise de risque minime , car on est moins
en péril sur un canal que sur la grande route des vacances
!
C’est cette ambiance de rêve dynamique qui accompagnera
demain nos villages riverains du canal. Nombreux sont les sites
qui se prêtent à ce genre d’aménagement.
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Des conférences dynamiques
! |
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Le public existe. Il nous l’a montré par sa motivation
tout au long du week-end. Les constructeurs de bateaux y croient.
C’est bien pour cela que trois des grands partenaires de
l’AFBE (Association Française pour le Bateau Électrique)
nous ont accompagnés ce week-end : Ruban Bleu par un prêt
gracieux, Saviboat en la personne de sa directrice Brigitte Foucaud
qui est intervenue en conférence, et Gabarot par la présence
active de son directeur et concepteur, Christian Barthe.
Il nous reste à soutenir les autorités locales
pour que leurs orientations se concrétisent dans ce sens.
Affinons nos arguments, développons nos expériences
positives, accompagnons leurs projets… Ce sera le programme
des Péniches d’Or de l’an 2002, qui nous dessine
dès maintenant les perspectives des troisièmes
Rencontres de l’ARECABE.
Dans le palmarès des motivations, nous pouvons déjà
saluer le soutien de la ville de Vierzon dont l’assistance
technique s’est montrée si efficace. Merci notamment
au maître-éclusier Daniel Montifret, au mécanicien
des bateaux Laurent Corneille, à la sécurité
de navigation, et à tous les pilotes, pour leur efficacité
et leur convivialité.
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Bateaux électriques Vierzonnais
(Saviboat) |
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Saluons également la présence de Montluçon
en la personne de M. Jamot, qui nous confirme des intérêts
dans ce secteur pour l’animation du canal. Et merci à
Hervé Morvan pour l’activité qu’il y
conduit par la présence des Ruban Bleu sur le site de
Vallon-en-Sully.
Notons également les perspectives ouvertes sur St Amand,
qui se sont excusés de ne pouvoir être présents,
mais que nous devrions accompagner à l’occasion de
leur fête du 12 Août sur le canal.
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Balade autour du jet d'eau ... |
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C’est donc autour de ce port d’un week-end que nous
avons pu développer le programme des animations prévues
:
- L’accueil des bateaux amis (séances de mise à
l’eau animées, à la cale confortablement aménagée
: un atout important pour un site navigué) ;
- Les expositions au chaud sous le chapiteau où les panneaux
de l’ARECABE accompagnaient une expo photos et les aquarelles
de Gérard Briot. Les travaux d’Elsa Hieramente sur
le projet de remise en service du canal sur le parcours fermé
de Vierzon avaient l’énorme intérêt
de présenter une solution d’aménagement possible
à un public demandeur de réponses concrètes.
- Les présentations des associations
participantes : la revue de navigation intérieure, Fluvial
; L’ANPEI (voir plus haut) ; l’ AMICALL (Association
des aMIs du CAnal Latéral à la Loire) ; l’AFBE
et ses partenaires déjà cités et présents
sur l’eau ;
- et bien sûr la présentation du film de Daniel
Massé « La Renaissance du Canal de Berry ».
Les conférences du samedi après-midi nous ont permis
de faire le point sur une orientation possible des aménagements
du canal (JC Cailloux), les perspectives de la navigation électrique
(Brigitte Foucaud), la démarche des chantiers d’insertion
et les activités qui se programmaient (Hervé Morvan).
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Entrée dans l'écluse
des Varennes |
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Un raccourci du film de Daniel Massé donnait l’occasion
de saluer les acteurs présents dans la salle. Le Pé'
Jacques nous régalait de son poème plein de nostalgie,
tandis que la discrète madame Monami, ancienne marinière,
refusait de s’appesantir sur les regrets de son passé
en nourrissant l’espoir que son petit-fils revoie des bateaux
sur son canal. Monsieur Chambareau, habilement sollicité
par Hervé, ne résistait pas au plaisir de nous
raconter comment il avait pu récupérer en Loire
une des dernières « berrichonnes ».
Et tout ce monde-là se retrouvait sur l’eau, pour
goûter les délices de navigation qui préfigurent
la renaissance annoncée de notre canal.
Pendant tout ce temps les Trois Frères assuraient l’ambiance
musicale sur le quai de la guinguette. Ils étaient relayés
le soir par les Groles, pour une ambiance résolument folk.
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Arrivée au port de Vierzon
... dans le bon sens ! |
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La randonnée du dimanche matin confirmait son succès
habituel. Sérénité des bords du canal et
dégustation de boudin à l’écluse, rien
de mieux pour accompagner un canal navigué, et assurer,
à l’arrivée, une intense fréquentation
des expositions, en attendant le vin d’honneur offert par
la mairie.
Le dimanche pouvait être consacré aux ultimes navigations
avec un public plus nombreux que jamais.
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Gabarot : un autre type de bateau
électrique passagers |
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De belles prémices pour l’inauguration officielle
de la guinguette qui avait lieu le soir même, et qui avait
eu l’occasion de nous servir une centaine de repas. Un port
de plaisance en activité, c’est aussi un bon support
commercial .
Et puis les bateaux regagnaient leurs remorques, les expositions
retournaient dans leurs cartons, tandis que les participants,
fatigués mais satisfaits, prenaient rendez-vous pour 2002,
aux troisièmes journées de l’ARECABE, avec
la promotion des Péniches d’Or, pour un bilan des
volontés locales sur l’avenir de notre canal. |
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