Association for the reopening of the "Canal de Berry "

Derniers articles

  • Dans le Val d’Aubois, de Cazin à La Chapelle Hugon

    12 février, par MSMT

    La 3ème journée dans le Val d’Aubois, de Cazin à La Chapelle Hugon. La diversité tout au long du canal. L’écluse de Cazin notre point de ralliement du jour est comblée, nous y garons sans pitié nos véhicules. Accrocs de ces marches le long du canal de Berry, une vingtaine de bipèdes bien emmitouflés constatent que le miroir du Canal est gelé ! Sans tarder nous nous dirigeons vers le « pôle » de la Guerche. Au passage un premier pont, Chantereine, puis celui du Gué Pallet. Tous deux anciens pont-levis. (...)

  • De la jonction du canal St Louis à l’écluse de Cazin

    4 février, par ARLETTE, MSMT

    De notre point de départ au Pont de Ragon, commune de Torteron, nous faisons « marche arrière » en quelque sorte, pour retrouver la trace du canal, à quelques centaines de mètres, où nous l’avions quitté la semaine dernière, souvenez-vous c’était à Moulin Pruniers. Et bien sur cette portion nous rencontrons à nouveau carrières, fours et usines à chaux, en ruine. Dont l’impressionnante usine à chaux hydraulique et à ciment naturel des Turlés, la carrière profonde que nous apercevons en arrière, est (...)

  • L’entrée dans le Val d’Aubois

    3 février, par ARLETTE, MSMT

    Les parcours découvertes du Canal de Berry nous entraînent dans le Val d’Aubois, que nous allons « remonter ». En suivant la trace du canal de Marseilles lès Aubigny à Fontblisse, point zéro, ou point de départ du calcul des kilomètres de chaque branche du canal. Nous sommes sur la branche Est, d’une longueur de 49km. Ouverte à la navigation en deux étapes : Sancoins ->Marseilles les Aubigny en 1837. Puis Sancoins ->Fontblisse en 1839. Le déclin du trafic s’amorce après 1918, pour devenir quasi (...)

  • L’ARECABE a perdu un passionné.

    18 janvier, par Jean Bouguereau

    Petit fils d’éclusier André BALCAEN est un adhérent de la première heure puisqu’il rejoint l’ARECABE dans les années 2000. Ingénieur mécanicien il était amoureux de le belle mécanique. Il était reconnu pour sa connaissance des machines agricoles anciennes ainsi que celle des cyclomoteurs. Il avait à son actif plusieurs restaurations dont un tracteur Société Française. André au volant de son Vierzon restauré. Quant à l’ARECABE, il a mis ses qualités au service de notre association : précision, minutie (...)

  • De PONT-VERT à BOURGES

    8 janvier, par ARLETTE, MSMT

    Pour la dernière randonnée découverte sur cette portion du canal, nous nous retrouvons au port de PONT-VERT, ce lundi 12 décembre 2016. Il y a là un quai de 215m qui servait, entre autres, à charger le minerai de fer de La Chapelle St Ursin et à décharger le carburant du “CHER” : le dernier bateau à avoir navigué sur le canal. Nous empruntons le chemin de halage et passons sous le pont de chemin de fer Bourges/Vierzon. Nous allons parcourir 1.5 km jusqu’à la prochaine écluse ; que voyons-nous ? (...)

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